炎炎夏日，时令水果迎来销售旺季。和往年相比，今年的榴莲更新鲜、价格更亲民，背后的“冷链接力”也在发生新的变化。
盛夏时节，各地商超榴莲等时令水果供应充足。
河南郑州市民 于梦媛：更新鲜了，价格也更实惠了，比原来便宜了大概三成。
生鲜果品极易因温差变质，眼下，进口榴莲已经实现了全程无断点冷链运输。今年，云南开通新的国际冷链班列。进入销售旺季，国际冷链班列的开行频次加密到每天6列左右，通关时间不断提速。
国铁昆明局对外合作部副主任 周洁：进口水果整体的通关时间，由原来的3至5天，压缩至现在最快的20小时左右。
与此同时，新型远程温控集装箱投入使用，让鲜果直达大型冷链基地；升级后的封闭式月台，确保装卸在恒温条件下完成；最后鲜果再搭乘新能源冷藏车，来到消费者身边。
商超门店运营主管 奉雪峰：果品损耗下降了接近两成，运输时效缩短了1.5到2天，物流成本降低了约15%，品质好了，我们的销量也提升了30%。
上半年全国冷库总容量同比增长4.6%
数据显示，截至今年6月底，全国冷库总容量达到2.7亿立方米，同比增长4.6%。今年以来，全国冷链骨干网络布局持续优化，冷链物流基础设施建设正不断提速。
105个国家骨干冷链物流基地覆盖东中西部，成为生鲜产品中转分拨的主力。面对日益增长的食品冷链需求，冷链物流基地陆续启动扩容。在福建漳州，这个国家骨干冷链物流基地里，3个大型冷库正在加紧建设，赶在开渔季到来前，为新鲜水产集中上市提前做好准备。
东山县发展和改革局局长 杜迎香：打造闽西南规模最大的水产品冷链集散枢纽。全部建成后，将新增冷库库容38万立方米，进一步完善水产品从仓储、保鲜到集散的全链条体系。
全国冷藏车保有量60.4万辆 同比增12.8%
冷链物流基地加快升级的同时，今年以来，连接“点和点”之间的冷链配送车辆，也在加快绿色化更新。中国物流与采购联合会最新数据显示，截至今年6月底，全国冷藏车保有量达到60.4万辆，同比增长12.8%。
在购置补贴和城市道路运输新政的双重推动下，越来越多的冷链配送车辆换上了“绿色牌照”，通行效率更高，运营成本更低。
新能源冷藏车制造企业工作人员 赵岩松：我们纯电动冷藏车已批量下线，主要服务于冷链物流“点对点”运输，从仓到仓、仓到店，每公里比燃油车节省一块多。
接下来，国家发展改革委将紧扣现代物流“十五五”专项规划，围绕物流网建设，加快打造品质化物流新场景。
国家发展改革委经济贸易司副司长 康敏：我们将进一步完善冷链物流设施体系，以国家骨干冷链物流基地为重点，辐射带动产销冷链集配中心和两端冷链物流设施发展，持续提升肉类、果蔬、水产、乳制品这些产品的冷链物流服务品质，推动冷链物流与生产、流通、消费深度融合，更好满足人民群众高品质生活需要。
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